A37
T.h.v. afslag Geesbrug/Nieuwlande, hmp 10.5.
-- Maandag 15 april 2002 --

Maandag middag was ik onderweg naar Emmen, en besloot dit via de A37 te doen. Net voor
afslag Geesbrug begon mijn 966 alarm te geven, en ik besloot dat het tijd was voor een pauze.
Tijdens die pauze heb ik de controleur op gezocht die bij deze controle aanwezig was. Hij is
niet echt geliefd door zijn werkwijze: de radar wordt onzichtbaar voor het oog achter een bord
gezet. Aangezien ik deze controleur nog niet persoonlijk had ontmoet vond ik dat het eens tijd
werd om zijn kant van het verhaal te horen. Ik parkeerde mijn auto achter zijn auto en vroeg hem
of ik wat foto's mocht maken. De controleur vond dit geen probleem, maar had in het verleden
problemen gehad met mensen die ongevraagd portret foto's maakten, en hem als persoon
bekritiseerden.Ik zei dat dit niet mijn bedoeling was en de site puur informatief is. De controleur
legde mij nog een keer de werking van de Multanova uit en gaf ook een verklaring voor het bord:
1. Er gebeuren regelmatig ongelukken bij een radar ivm heftige remacties, en dat probeerde
hij op deze manier te voorkomen. 2. Hij wilde een normaal verkeersbeeld hebben, zodat ook
het aantal overtreders duidelijk wordt (dit lukt dus minder als de radar duidelijk in beeld is en
mensen voor de radar remmen). Hij gaf aan dat je op deze manier ook de echte hardrijders
pakte (waar het hun eigenlijk om gaat, en niet alleen de minimale overtreders, die je nu dus
ook nog wel pakt..) Over de marges hoefde geen discussie te zijn, dit hadden de controleurs
niet zelf in de hand, maar dit ligt bij het verkeershandhavingsteam van dhr Spee. Wel vroeg ik
hem om eens na te denken over de preventieve werking van deze controle: het gros heeft niet
door dat ze geflitst zijn, en krijgt enkele maanden later een rekening in de bus. Ik heb nog even
2 foto's bijgevoegd van een eerdere controle op de A32, waar de opstelling wat duidelijker is,
de controleur had de plaat waarachter de radar wordt verstopt verwijderd zodat ik betere foto's
kon maken. En bij deze wilde ik de controleur bedanken voor zijn medewerking.

Hier staat de Multanova 6F nog opgesteld achter het beruchte bord van de controleur.

En zeg nu zelf, dit staat toch veel beter?

De bediening van de Multanova 6F.

Ook deze controleur werkt inmiddels met de nieuwe flitslamp.

Foto's: H.P.